HOCHDACH-KASTENWAGEN ALS BASISFAHRZEUGE
VW CADDY
Die fünfte Generation des beliebten Klein-Transporters zeigt sich digitaler, vernetzter und effizienter. Unter dem automotiv-charismatischen Blechkleid bietet der neue Caddy weiterhin zwei Radstände und vier 2,0-Liter-TDI-Vierzylinder-Motoren, die ein Leistungsspektrum von 55 kW/75 PS bis 110 kW/150 PS abdecken. Bei den Ottomotoren steht jetzt ein Turbo-Benziner-Triebwerk (TSI) mit 84 kW/116 PS und ein aufgeladener Erdgasmotor (TGI) zur Verfügung. Der neue Caddy ist wieder in den Nutzfahrzeugvarianten Cargo (Kastenwagen mit geschlossenem Aufbau) und Kombi (mit verglastem Fahrgastraum) sowie in verschiedenen Pkw-Varianten (Van) zu haben. Dazu hat Volkswagen eine witzige Camping-Version in die heiligen Hallen des California-Clans aufgenommen: Den neuen Caddy California als Einstieg in die Baureihe der Freizeitfahrzeuge von VW. Neu konfiguriert wurde auch die Nomenklatur der Pkw-Ausstattungslinien: Die Basis bildet hier künftig die Version „Caddy“; darüber folgt die Linie „Life“ und schließlich die besonders edle Ausstattung „Style“. Fakt ist: Alle Modelle sind nochmals besser ausgestattet als die entsprechenden Vorgänger. Auch die Sicherheits-Features wurden kräftig weiterentwickelt: Sechs der 19 Assistenzsysteme sind komplett neu im Caddy. Dazu gehört der Travel Assist; er ermöglicht erstmals in einem Volkswagen Nutzfahrzeug das assistierte Fahren über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. |
Der kompakte VW Caddy wurde in der Campingversion zum Caddy California.
MERCEDES BENZ T-KLASSE
Der Mercedes-Benz T-Klasse (W 420) ist ein Hochdachkombi von Mercedes-Benz, der seit 2021 als Citan in der Nutzfahrzeug-Variante und seit 2022 als T-Klasse in der Pkw-Variante am Markt ist. Er ist Nachfolger des W 415 und nahezu baugleich mit dem Renault Kangoo und dem Nissan Townstar. Alle drei Modelle werden im Werk der Renault-Tochtergesellschaft Maubeuge Construction Automobile im nordfranzösischen Maubeuge gebaut. Aktuell stehen zwei Dieselmotoren mit 70 kW/95 PS beziehungsweise 85 kW/116 PS, sowie zwei Benzinmotoren (75 kW/102 PS + 96 kW/131 PS) zur Verfügung. Die Vierzylindermotoren zeichnen sich durch kraftvollen Durchzug bereits bei niedrigen Drehzahlen und optimierte Verbrauchswerte aus. Alle Motoren sind mit einer ECO Start/Stopp-Funktion kombiniert. Neben dem Sechs-Gang-Schaltgetriebe ist für die beiden Dieselvarianten und den stärkeren der beiden Benziner auch das Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich. Abgerundet wird das Motorenportfolio zukünftig mit dem elektrisch-angetriebenen EQ mit 90 kW/122 PS. Neben dem beliebten Campingbus Marco Polo auf Basis des Midsize-Vans V-Klasse, umfasst das Portfolio zukünftig ein flexibel ein- und ausbaubares Camping-Modul ab Werk für die neuen Small Vans mit Stern, darunter die neue T-Klasse. |
Für die neue T-Klasse bietet Mercedes-Benz ein Marco Polo Campingmodul an.
FORD TRANSIT CONNECT
Im Segment der Hochdach-Kastenwagen hat Ford den Transit Connect im Programm. Der kleine Transporter ist mit zwei Radständen (2.662 und 3.062 Millimeter) lieferbar. Die kürzere Version misst 4,42 Meter, die Langversion 4,82 Meter, die Laderaumlänge beträgt 175 beziehungsweise 218 Zentimeter. Die Nutzlast beträgt zwischen 523 und 942 Kilogramm. Als Einstiegsmotor steht ein Dreizylinder-Benziner mit einem Liter Hubraum und 74 kW/100 PS bereit, bei den Selbstzündern handelt es sich jeweils um den 1,5 Liter TDCI-EcoBlue-Vierzylinder, der in drei Leistungsstufen mit 55 kW/75 PS, 74 kW/100 PS und 88 kW/120 PS erhältlich ist. |
In zwei Längen lieferbar: Der Ford Connect ist der kleinste Transit.
RENAULT KANGOO
Der kleine Franzose hat aktuell eine umfassende Überarbeitung erfahren und ist jetzt mit einer Euro 6d Final Motorengeneration und den aktuellen Assistenzsystemen ausgestattet. Renault bietet seinen vielseitigen Stadtlieferwagen in zwei Ausstattungslinien an und unterscheidet dabei die Versionen Equilibre und Techno. Die Vorgänger Kangoo Rapid Maxi, Kangoo Rapid und Kangoo Rapid Compact mit Unterschiedlichen Längen, Radständen und Ladevolumen gibt es demnach nicht mehr. Die Fahrzeuglänge beträgt nun einheitliche 4.486 Millimeter mit einem Radstand von 2.716 Millimetern. Bei einer Fahrzeugbreite von 1,92 Metern ergibt sich ein Ladevolumen von 519 bis 2.031 Litern. Während der Equilibre neben den beiden Benzinern mit 75 kW und 96 kW mit dem 1,5 Liter BlueDCi Common-Rail Turbodiesel mit 70 kW/95 PS und 6-Gang Schaltgetriebe vorlieb nehmen muss, spendiert Renault dem Techno stattdessen immerhin das 85 kW/ 115 PS-Dieselaggregat mit 7-Gang Automatik. Pfiffiges Detail sind die beiden asymetrisch großen Hecktüren, die sich anstelle der gewöhnlichen Heckklappe optional ordern lassen.|
Ein komplett neuer Auftritt: Der Renault Kangoo.
